Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布与First Sensor AG合作,共同开发旨在加速推出自主传感技术的产品,服务于交通、智能农业、工业制造及其他行业应用中的无人驾驶汽车、飞行器和水下交通工具。作为合作的一部分,ADI和First Sensor将开发更小尺寸的LIDAR信号链,以帮助制造商为其自主安全系统注入传感和感知技术时,能够实现更高的系统性能以及更小的尺寸、更低的重量、功耗和成本。两家公司还计划开发面向汽车和工业制造应用的其他LIDAR产品。
<strong>Frederik Dostal ADI公司</strong>
反激式转换器通常用于需要对电源电压进行电气隔离并且传输功率相对较低的应用中。输出功率低于60 W时通常采用反激式转换器。
对于电气隔离电源,您必须确定电气隔离控制器IC在初级或次级的哪一端将会导通。如果它位于次级端,则必须通过电气隔离提供对初级端电源开关的控制。
运算放大器常见问题解答
双电源供电的放大器能否用于单电源配置?
如何防止过压?
如何解释放大器的负载电流规格?
使用高阻抗源的噪声考虑因素是什么?
哪种电阻值可用于低噪声应用?
单电源使用时的输出摆幅
放大器的容性负载驱动
1.双电源供电的放大器能否用于单电源配置?
Q:我在PLL设计中使用+12/-5V电源运行此元件[AD8610]。现在我发现使用+12和0V也运行得很好(不管规格是什么)。我需要一些有关我这样使用此元件可能会遇到的问题。(规格为最小+5/-5V)
A:运算放大器没有接地端子。可以由对称或不对称双电源供电,也可由单电源供电。
本视频介绍最新射频 ADC AD9213,它支持最高10.25G采样速率,采样率甚至比目前市场上最高速的ADC高2.5倍,可以具有 5G+的奈奎斯特信号带宽并且可以直接对高达7G的射频信号直接数字化,功耗仅为5W。
<strong>作者:Yoshinori Kusuda</strong>
本文介绍了对一种斩波运算放大器输入电流噪声的理论分析和测量,该放大器具有10 pF输入电容、5.6 nV/√Hz电压噪声PSD和4 MHz单位增益带宽。当配置的闭环增益更高时,输入电流噪声以输入斩波器处动态电导的热噪声为主。此外,理论分析确定了输入电流噪声的另一个来源—由输入斩波器处动态电导采样的放大器电压噪声所引起。而且,在采样时,宽带电压噪声谱密度会折回到低频,使得相应的电流噪声谱密度实际上随着闭环带宽的加宽而增加,因而配置的闭环增益越小,电流噪声谱密度越大。当闭环增益为10时,测得的电流噪声为0.28 pA/√Hz,但在单位增益配置时,电流噪声增加到0.77 pA/√Hz。
<strong>I. 引言</strong>
流式细胞分析仪是一种医疗和生命科学仪器,使用基于光或阻抗的技术,用于细胞分类、生物标志物检测、蛋白质工程和血癌等健康疾病的诊断。ADI提供了此复杂系统的详细解决方案,特别是主信号链,以便帮助和支持客户轻松设计并加快产品上市时间。
ADI为您提供:
* 详细介绍信号链以及光学路径、I/V转换、信号调理和处理的要求。
• 高速和高精度ADC
• 低偏置、高输入阻抗、低噪声和低失调运算放大器
* 流控/移动/压力测量
* 温度监测和控制
* 低噪声、高质量电源和管理
* 简化了电子脱口器系统设计,只需要ADP2450、低功耗微处理器(MCU)和接口
<strong>Foroohar Foroozan and Jian Shu (James) Wu ADI公司 Madhan Mohan Jasmin Infotech</strong>
有一只蚂蚁,在一个跷跷板上不断地来回的爬,跷跷板也周而复始的翻转……想要改变其频率,要么改变蚂蚁的爬行速度,要么改变翻转的位置。这就是蓄积翻转思想,通过这种思想,咱们可以在电学中使用比较器和阻容电路,实现指定频率的方波产生~
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面向EtherCAT运动控制应用的网络连接解决方案。通过我们的混合信号运动控制处理解决方案,了解实时、多协议网络交换技术。这将针对工业伺服和机器人应用。
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该模型基于EtherCAT现场总线,实现上位机对双伺服电机的实时控制。对客户有很大参考意义。
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上个世纪在医疗成像领域实现的技术进步为非侵入诊断创造了前所未有的机会,并确立医疗成像作为医疗健康系统的组成部分。代表这些进步的主要创新领域之一是医疗图像处理的跨学科领域。
这一快速发展的领域涉及从原始数据采集到数字图像传输的广泛流程,而这些流程是现代医疗成像系统中完整数据流的基础。如今,这些系统在空间和强度维度方面提供越来越高的分辨率,以及更快的采集时间,从而产生大量优质的原始图像数据,必须正确处理和解读这些数据才能获得准确的诊断结果。
医疗图像处理的核心领域
有许多概念和方法用于构建医疗图像处理领域,这些概念和方法侧重于其核心区域的不同方面,如图1所示。这些方面形成此领域的三个主要过程——图像形成、图像计算和图像管理。
迈向工业4.0对工厂运营者和他们的供应商来说都是一个巨大的挑战。ADI公司正在加速这一旅程,通过在当前提供新一代兼具灵活性和连接性的解决方案,同时让后续投资能够满足未来需求。
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许多模拟电路需要一种时钟信号,或者要求能在一定时间后执行某项任务。对于这样的应用,有各种各样适用的解决方案。
1、555定时器
对于简单的时序任务,可以使用标准的555电路。使用555电路和适当的外部组件,可以执行许多不同的任务。然而,使用相当广泛的555定时器有一个缺点,就是设置不太精确。555定时器通过给外部电容充电和检测电压阈值来工作。这种电路很容易制作,但它的精度很大程度上取决于其电容的实际值。
2、晶体振荡器
晶体振荡器适用于精度要求较高的应用。它们的精度可能很高,但它们有一个缺点:可靠性。参与电气设备维修的人都知道,故障通常是由大型电解电容引起的。晶体振荡器是引起故障的第二大原因。
3、小型微控制器
<strong>Bernhard Strzalkowski博士 ADI公司</strong>
本文通过故意损坏IGBT/MOSFET功率开关来研究栅极驱动器隔离栅的耐受性能。
智能汽车开发热潮方兴未艾,一方面车厂正在做加法——为汽车加入先进的、功能丰富的驾乘和信息娱乐体验。同时,为了应对环保、安全和成本挑战,车厂又不得不积极做“减法”——削减汽车重量、复杂度,削减附加成本,降低油耗,以满足汽车制造商和成百上千万驾驶员们日益强烈的期望。
此前,业界普遍采用的同轴线传输高清视频,存在弯折程度有限、重量大、连接器成本高等缺点。ADI推出了新一代C2B汽车摄像头总线,在最低成本基础设施中提供低延迟高清视频。采用C2B技术,可以降低线材成本和连接器成本,让整车布线更为容易;同时,C2B是符合汽车标准的模拟高清总线,传输模式不同于数字总线,对外界辐射小,抗外界干扰能力强,对可靠性等有更高的帮助。
在线研讨会《采用C2B技术的汽车摄像头总线》讨论了给汽车布置更多摄像头的影响以及介绍ADI推出的C2B汽车摄像头总线技术。
作者:Chris.Jacobs
最近,我和几名行业同事在ADI公司技术孵化部门Analog Garage讨论了自动驾驶的持续发展。我们每天都在研究这个话题,它的实现受到多个障碍的影响,包括设计、监管、立法和技术挑战。所有这些因素都会影响自动驾驶汽车如何在路上行驶,同时也引出了我们目前面临的最大问题之一:
完全自动驾驶车辆何时才能成为现实?
全球领先的信息技术研究和顾问公司Gartner的研究显示,全球客户体验与关系管理(CRM)软件支出在2018年增长15.6%,达到482亿美元。CRM仍是最大且增长最快的企业应用软件。
2018年,全球企业应用软件收入总额超过1936亿美元,与2017年的1721亿美元相比,增幅达到12.5%。CRM占企业应用软件收入总额的近四分之一。
2018年,软件即服务(SaaS)支出占CRM总支出的72.9%。在敏捷性与灵活性的主要推动下,同时伴随着远程与移动用户需求的增长,SaaS支出预计将在2019年增至CRM软件支出总额的75%。





