了解ADI技术如何检测、测量和传送运输过程中高价值物品的关键信息。我们还会谈到此技术如何用于医疗健康应用，如脑震荡和头部创伤检测。

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<strong>运算放大器输出电压相位反转</strong>

本教程讨论两个与运算放大器相关的话题：输出相位反转和输入过压保护。

超过输入共模电压(CM)范围时，某些运算放大器会发生输出电压相位反转问题。其原因通常是运算放大器的一个内部级不再具有足够的偏置电压而关闭，导致输出电压摆动到相反电源轨，直到输入重新回到共模范围内为止。图1所示为电压跟随器的输出相位反转情况。注意，输入可能仍然在电源电压轨内，只不过高于或低于规定的共模限值之一。这通常发生在负范围，最常发生相位反转的是JFET和/或BiFET放大器，但某些双极性单电源放大器也有可能发生。

Analog Devices Inc. (ADI) 宣布推出 Power by Linear™ LTM8005 升压型 DC/DC µModule® (电源模块) 稳压器，这是专为驱动 LED 而设计。LTM8005 将一个 DC/DC 控制器、电源开关、肖特基二极管和电流检测电阻器置于一个 9mm x 11.25mm x 2.22mm BGA 封装中。LTM8005 可在 5V 至 38V 的输入电压范围内工作，并能在高达 38V 的输出电压下提供高至 1.6A 的稳定电流。采用了一个外部电感器，因而使得 LTM8005 能够利用一个耦合电感器容易地配置在不同的操作模式，包括升压、降压-升压、降压和 SEPIC 拓扑。

<strong>作者：Martin Murnane、Chris Augusta</strong>

<strong>上电考量</strong>

人们常常想当然地为印刷电路板上的电路上电，殊不知这可能造成破坏以及有损或无损闩锁状况。这些问题可能并不突出，直到量产开始，器件和设计的容差接受检验时才被发现，但为时已晚，项目和产品的时间及交货将会受到极大影响，成本大幅攀升。为了解决这一阶段中发现的错误，将需要进行大量修改，包括PCB布局变更、设计更改和额外的异常现象等。

随着集成电路(IC)时代的到来，许多功能模块被集成到一个IC中，因而需要利用多个电源为这些模块供电。这些电源的电压有时候相同，但更多时候是不同的。市场上的片上系统(SoC) IC越来越多，这就产生了对电源进行时序控制和管理的需求

<strong>作者：Glenn Morita</strong>

基于深亚微米工艺的最新千兆级模拟电路对电源电压的要求越来越低，在有些情况下，还不到 1 V。这些高频电路往往需要较大的供电电流，因此，可能在散热方面存在困难。设计目标之一是使功耗降至电路性能绝对需要的水平。

开关模式 DC-DC 转换器是最高效的电源，有些器件效率可超过95%，但其代价是电源噪声，通常在较宽带宽范围内都存在噪声问题。通常用低压差线性调节器(LDO)清除供电轨中的噪声，但也需要，在功耗和增加的系统热负荷之间做出权衡。为了缓解这些问题，使用 LDO 时，可使输入和输出电压之间存在较小的压差（裕量电压）本文旨在讨论低裕量电压对电源抑制和总输出噪声的影响。

<strong>LDO 电源抑制与裕量</strong>

LTC7000 是一款快速、受保护的高压侧 N 沟道 MOSFET 栅极驱动器，该器件包含一个内部充电泵，因而允许外部 N 沟道 MOSFET 无限期地保持导通。LTC7000 接收一个低电压数字输入信号，并能以 35ns 的传播延迟完全接通或关断一个其漏极可高出地电位达 135V 的高压侧 N 沟道 MOSFET。LTC7000 拥有针对电源、外部 MOSFET 和负载的保护功能，例如：过流跳变、故障标记、欠压和过压闭锁。

问题：如何提高高电压输入、低电压输出的电源转换器的效率？

答案:
对于需要从高输入电压转换到极低输出电压的应用，有不同的解决方案。一个有趣的例子是从48 V转换到3.3 V。这样的规格不仅在信息技术市场的服务器应用中很常见，在电信应用中同样常见。

<strong>Eric Modica 和 Michael Arkin</strong>

当运算放大器的输入电压超过额定输入电压范围，或者在极端情况下，超过放大器的电源电压时，放大器可能发生故障甚至受损。本文讨论过压状况的一些常见原因和影响，为无保护的放大器增加过压保护是如何的麻烦，以及集成过压保护的新型放大器如何能为设计工程师提供紧凑、鲁棒、透明、高性价比的解决方案。

所有电子器件的可耐受电压都有一个上限，超过上限就会产生影响，轻则导致工作暂时中断或系统闩锁，重则造成永久性损害。特定器件能够耐受的过压量取决于多个因素，包括是否安装或意外接触器件、过压事件的幅度和持续时间、器件的鲁棒性等。

Analog Devices Inc. (ADI) 宣布推出 Power by Linear™ LT3762，这是一款 60V 输出、高效率、同步、升压型 LED 驱动器控制器，具有一个可编程内部 LED PWM 信号发生器和扩展频谱频率调制功能，可实现低 EMI 噪声。通用的 LT3762 内置一个轨到轨电流检测放大器，其在同步升压之外还实现了高压侧或低压侧电流检测功能，有利于同步降压模式和降压-升压模式拓扑以及非同步 SEPIC 设计。

<strong>Ken Waurin 市场经理 ADI公司</strong>

汽车制造商致力于使其下一代的汽车比前代汽车更安全、更智能且更节油。为此，需要在汽车中安装更多的ECU (电子控制单元)，这会导致电子系统的数量不断增加、复杂度也越来越高，以便实现主动噪声消除、互联网连接和车内通信等新功能。随着ECU数量的不断增加，连接各种ECU所需的电缆的重量和成本也随之增加。增加的重量会反过来降低汽车的燃油效率，这一点让汽车制造商很苦恼。

汽车制造商必须在提供先进、功能丰富的信息娱乐系统和符合政府发布的燃油效率标准之间取得平衡。减轻现有电缆的重量可大幅提高燃油效率。

<strong>现状</strong>

了解ADI公司的“客户之声”团队。该团队可以教您使用设计和支持工具，并允许您根据您与ADI公司合作的经验提供反馈和意见。

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自动地，我们在运算放大器的两个输入端都施加了相同的阻抗，就像我们多年前所教导的那样。这篇文章探讨了为什么会出现这个经验法则，以及我们是否应该遵循这种做法。

你被告知了什么
如果你是用741运算放大器成长起来的，那么它就会钻进你的脑中，以平衡运算放大器输入端看到的电阻。随着时间的推移，用不同的电路技术和不同的IC工艺，这可能不是正确的做法。事实上，它会导致更多的直流误差，更多的噪声和更多的不稳定性。我们为什么要开始这样做，并且改变了什么，以至于今天可能不是正确的做法？

在20世纪60年代和70年代，第一代运算放大器采用普通香草双极工艺制造。为了获得合理的速度，差分对尾电流通常在10μA至20μA范围内。

<strong>作者：Thomas Tzscheetzsch</strong>

问：我可以使用放大器的禁用引脚来节省功耗而不影响性能吗？

答：在物联网时代，电池供电应用日益兴盛。本文将说明我们并非一定要在节省功耗和精度之间进行取舍。

有些运算放大器有禁用引脚，如果使用得当，可以节省高达99%的功耗，同时不影响精度。禁用引脚主要用于静态工作(待机模式)。在这种模式下，所有IC都切换到低功耗状态，不需要使用器件来处理信号。这使功耗降低了若干个数量级。

如果运算放大器需要用作ADC的缓冲放大器，如图1所示，它必须处于工作状态才能执行其功能。但是，如果通过禁用引脚将放大器切换到关断模式，仍然可以保持低功耗。通常，只要ADC不需要向其采样和保持功能块读入任何新数值，就可以使用关断模式。

了解ADI公司的“技术支持中心”，也称为CAC团队。他们能帮助您解决有关ADI技术、产品和解决方案的问题。

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Analog Devices, Inc. (ADI) 近日宣布推出一款可实现新一代智能电子化学传感器的新型传感器接口IC。ADuCM355精密模拟微控制器带有生物传感器和化学传感器接口，是目前能够在单个芯片上同时实现恒电位仪和电化学阻抗频谱分析仪(EIS)功能的唯一解决方案，是工业气体检测、仪器仪表、生命体征监测和疾病管理等应用的理想解决方案。该器件集成了行业最先进的传感器诊断技术，具有卓越的低噪声和低功耗性能，并且尺寸最小。传统的分立式解决方案往往具有一些局限性，并且需要多个IC才能实现类似性能，相比之下，ADI的新型微控制器平台能够提供更高的可靠性和极大灵活性，并且可以显著节约成本。

在汽车电子中，信号处理在实现新功能和更出色性能方面极其重要。为了创造更安全、更环保和更舒适的未来汽车，设计师们开始采用基于ADI丰富技术的数据转换器、放大器、MEMS、传感器、传感器接口、数字隔离器、处理器以及使用RF技术实现系统级IC，进而开发出更经济、更高性能的设计。

<strong>我们的目标：让汽车变得更环保、更安全、更舒适</strong>

<strong>作者：Ben Wang</strong>

汽车航位推算(DR)导航系统采用一个陀螺仪(gyro)来推算车辆的即时航向。借助该信息再加上行驶的距离，导航系统可以正确确定车辆的位置，即使卫星信号因拥挤的城区环境或隧道而受阻时亦是如此。在 DR 导航中使用陀螺仪的一个重大挑战是，卫星信号可能会丢失较长时间，结果使累积角度误差过大而无法精确定位车辆。本文为这个问题提出了一种简单的解决办法。

<strong>DR 导航的工作原理</strong>

图 1 所示为 DR 导航的基本工作原理。一个陀螺仪测量车辆的旋转速率，单位为度/秒。代表车辆即时航向的角度通过计算旋转速率的时间积分而求得。结合航向和行驶距离，可以确定车辆的位置，如图中的红线所示。

<strong>作者：Richard Anslow和Martin Murnane</strong>

新的政府政策与新的法规共同推动可再生能源发电，预计未来太阳能市场将有强劲增长。由于太阳能逆变器中功率密度的不断增加以及对储能平衡的需求，这一代太阳能发电要求对太阳能系统的所有元件进行大量监控。对于太阳能光伏应用，RS-485通信固有的抗扰性能使其得到应用。增加iCoupler®隔离式RS-485收发器可为太阳能光伏网络通信接口提供安全、可靠且EMC鲁棒的解决方案。RS-485有多种用途，主要用途是远程监控发电、功率点跟踪器和储能状态（电池储能）。

Analog Devices, Inc. (ADI) 近日推出一款集成光学模块ADPD188BI，在单个封装内集成两个LED、光电二极管和模拟前端(AFE)。高性能AFE提供高环境光抑制能力，并降低功耗以延长电池寿命。两个LED有助于减少蒸汽和灰尘引起的误报。误报是探测器被消费者移除或禁用的主要原因。据美国消防协会统计，美国有近四分之一(23％)的人员死亡发生在烟雾探测器不工作或停用的情况下。

Robin Getz讨论各种RF问题（混频器的三次谐波、RF污染、需要RF滤波器等），以及创新工具和开源软件如何帮助测量和缓解这些问题。

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