假如有人将 24V 电源连接到您的 12V 电路上，将发生什么？

倘若电源线和接地线因疏忽而反接，电路还能安然无恙吗？

您的应用电路是否工作于那种输入电源会瞬变至非常高压或甚至低于地电位的严酷环境中？

即使以上类事件的发生概率很低，但只要出现任何一种就将彻底损坏电路板。

为了隔离负电源电压，我们惯常的做法是布设一个与电源相串联的功率二极管或 P 沟道 MOSFET。然而——
二极管既占用宝贵的板级空间，又会在高负载电流下消耗大量的功率；
P 沟道 MOSFET 的功耗虽然低于串联二极管，但 MOSFET 以及所需的驱动电路将导致成本增加。

导航和AHRS系统
机器健康状况检测的振动监控
基础设施的结构健康状况监控和平台稳定
井下定向钻探的倾斜监控
施工行业平路机和勘测设备的调平
吊车稳定系统吊杆倾角测量的高精度倾角计
……

它们，都需要高性能 MEMS 加速度计来提供低成本解决方案！

一般，加速度计会经受不同幅度的振动，但上述这些应用的另一个不同方面是振动的频率成分。振动与传感器和系统误差源相结合可能导致振动校正，这是高性能加速度计的一个重要指标。

本文将告诉你们——
✍ MEMS 加速度计中的振动校正是如何发生的？
✍ 测量振动校正需要知道的参数以及使用的技术。

自从第一台IoT设备于1990年问世以来，物联网已经有了长足的发展，这是一种可以在互联网上开启和关闭的烤面包机。27年之后，联网设备已经从新奇产品变成了日常生活中必不可少的一部分。

最近的预估显示，成年人平均每天花在智能手机上的时间超过4个小时，智能手机也是一种装有物联网传感器数据的设备。

目前，81%的成年人拥有智能手机。想象一下，当81%的成年人拥有智能汽车和智能家居时，我们将会收到多少数据。

今天，IoT设备的大部分数据都在云中处理，这意味着全球所有角落产生的数据都被集中发送到数据中心的少数计算机上。然而，随着IoT设备的数量预计将在2020年猛增至200亿，通过互联网发送数据的体积和速度对云计算方法提出了严峻的挑战。

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<strong>简介</strong>

电动汽车逐渐成为近年来的一个热门话题。这种"绿色"汽车依靠串联电池组来获得足够高的电压，从而有效驱动电机。全电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 均采用这种高压 (HV) 电池组。HEV 依靠内燃机 (ICE) 充电，而且在许多情况下，内燃机也会提供动力。 EV 则必须插入电源中充电，有些新型混合动力设计称为"插电式混合动力汽车"(PHEV)，它基本上可视为一种 EV，但配有内燃机以延长行驶里程.

高压电池组已广泛用于许多工业和交通运输业以外的领域，通常可用作：以直流形式储存输电网电能的不间断电源 (UPS)； 48-V 通信设备中的应急直流电源；起重机和电梯系统中的应急电源；以及紧急情况下驱动风力涡轮机的叶片。虽然本文讨 论汽车中电池组的使用，但一些根本问题在所有类型电池组中都会存在。

你知道吗？利用手动频段选择，锁定时间可从典型值 4.5 ms 缩短到典型值 360 μs。本文以高度集成的解调器和频率合成器 ADRF6820 为例，告诉大家如何手动选择频段以缩短PLL锁定时间。

<strong>First，PLL 锁定</strong>

PLL 锁定过程包括两个步骤：

1、通过内部环路自动选择频段（粗调）。在寄存器配 期间，PLL 首先根据内部环路进行切换和配置。随后由一个算法驱动 PLL 找到正确的 VCO 频段。

2、通过外部环路细调。PLL 切换到外部环路。鉴相器和电荷泵配合外部环路滤波器工作，形成一个闭环，确保 PLL 锁定到所需频率。校准大约需要 94,208 个鉴频鉴相器 (PFD) 周期；对于一个30.72 MHz fPFD，这相当 于3.07 ms。

<strong>作者：Michael Hoskins</strong>

<strong>简介</strong>

采样保持 (THA) 输出噪声有两个关键噪声分量：采样噪声和输出缓冲放大器噪声。本应用笔记探讨这两个分量。

<strong>采样噪声分量</strong>

<strong>摘要</strong>

ADI专利的容性可编程增益放大器(PGA)相比传统的阻性PGA具有更佳的性能，包括针对模拟输入信号的更高共模电压抑制能力。

本文描述了斩波容性放大器的工作原理，强调了需要放大传感器小信号至接近供电轨——比如温度测量（RTD或热电偶）和惠斯登电桥——时，此架构的优势。

Σ-Δ型模数转换器(ADC)广泛用于传感器具有较小输出电压范围和带宽的应用中（比如应变计或热敏电阻），因为这种架构提供高动态范围。具有高动态范围是因为，相比其它ADC架构，它具有低噪声性能。

<strong>作者：Tony Armstrong和Samuel Nork</strong>

<strong>简介</strong>

软件定义无线电、雷达系统、电子战 (EW)、电子智能(ELINT) 以及测试测量设备等各种应用，需要带宽为数GHz的宽带数据采集系统。理想情况下，系统设计人员希望能够将信号源（例如天线）直接连接到宽带高动态范围模数转换器 (ADC) 进行数字化。这些应用中有很多涉及到子采样，其中目标信号是远高于ADC采样率的高频信号。这种方法的一个主要限制是当前ADC通常没有足够的带宽来支持这些超宽带应用。虽然有多种高速ADC提供增强的采样速率，但其中能够提供数GHz以上输入带宽的则很少。此外，在超过超高频 (UHF) 频段的频率，要保持良好的采样线性度在技术上是非常困难的；当信号频率高于1 GHz或2 GHz时，目前多数ADC的线性度会迅速降低。

<strong>作者：Miguel Usach</strong>

<strong>简介</strong>

AD5766/AD5767是16通道、16位/16位denseDAC®数模转换器(DAC)，采用+2.5 V外部基准电压源，经配置可产生最小电压−20 V到最大电压+14 V的多种输出电压范围，同时提供每通道最高20 mA的输出电流。

AD5766/AD5767集成了模拟扰动功能，可以找到最佳直流偏置点，并使调制器保持正交，适用于磷化铟Mach Zehnder调制器(InP MZM)，如应用笔记AN-1446——“AD5767中的扰动生成”所述。

当模拟扰动输入的模拟输入频率或幅度特性不满足给定调制器范围的应用要求时，DAC本身可生成数字扰动或任意波形。

现代电机不再是只是简单执行任务的单独的零件，而是成为一个全面性的系统，可以说现代电机是整个机电体系的神经中枢。现代电机可以为整个机电体系提供能源，也就是说现代电机是动力中心；现代电机也可以起到调节、平衡、控制整个机电系统的作用。甚至很多现代电机兼具这两种功能。如此强大且全面的功能必然对现代电机提出更高要求，这些要求不仅仅体现在现代电机本身的设计和生产，而且体现在现代电机生产出的产品的经济性、应用性和发展性。

<strong>现代电机的六大发展方向</strong>

1、从有刷到无刷的转变

为更好的推动汽车产业健康发展、促进汽车电子技术创新，以智能汽车“芯”趋势为主题的『第六届汽车电子创新国际论坛』于昨天在上海长荣桂冠酒店拉开序幕。ADI 大中华区汽车电子市场经理崔正昊出席了此次论坛，并为与会者带来主题为『ADI 汽车电子产品最新动态』的演讲。

作为世界领先的汽车半导体芯片供应商，ADI近年来通过多起成功的并购在汽车电子领域强势布局，扩充核心技术，并在系统和平台的维度强化完整方案提供优势，特别是对讯泰（射频微波）、凌力尔特（电源管理）、Vescent（激光雷达）多家具有显著技术优势的业界先进企业的整合，实现了针对汽车安全、信息娱乐及动力总成等领域完美补强，帮助客户解决汽车设计制造过程中的难点和痛处，并与他们一起规划未来的汽车，切实践行“超越一切可能”及让未来的汽车更加美好。

版主最近在网上无意看到有网友在谈论好电池和差电池在噪声上的差别，仔细看了看网友的描述，他认为最小噪声是锂电池，真的是这样吗？

咱们都知道，电池的噪声可以很大，当然也可以很小。但要说最小噪声，那一定不会是电池。版主现在就可以带大家一起来计算一下——

一节锂聚合物电池在3.7V、500mA负载的时候，电池的噪声是2.7μV；

两节干电池串起来在3V，500mA的时候，噪声是7.1μV。

SmartMesh® WBMS——无线电池管理系统介绍。

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<strong>背景</strong>

伺服是目前工业制造领域一种十分常见的技术，我们之前也已经谈的比较多了。可是话说，到底什么是伺服呢？本期，咱就来简单的聊一聊。

伺服 Servo 这个词来自拉丁文 “servus”，意思是仆人按照主人的指示行事，并且忠实而快速地工作。

而 Servo 作为一个技术名词，我比较认同的定义大致是这样的：
a device used to provide control of a desired operation through the use of feedback
通过使用反馈来为所需的运行操作提供控制的设备装置

从上面这段描述中我们可以看到，伺服首先是一种控制装置，需要有指令输入和动力输出。

现在是开始考虑物联网和区块链融合的时候了！大多数物联网解决方案的集中式架构意味着可能缺乏弹性，透过新兴的区块链(Blockchain)技术，将有助于提高系统弹性。

许多发展障碍正减缓着物联网(IoT)的采用。

首先，物联网装置和平台市场是零散的，其中存在许多标准和多家供货商。关于技术、供货商以及所提供的解决方案，一直存在着不确定性。

其次，对互操作性也存在疑虑，因为建置的解决方案往往容易造成新的数据孤岛。

云端中的数据通常是安全储存的，但是基于云端的安全建置手段，无法针对完整性打了折扣的装置保护你的数据，也无法防止来源端的数据篡改。

最后，大多数物联网解决方案的集中式架构(centralized architecture)有可能严重缺乏弹性。在云端处理所有交易时，云端资源的不可用性，可能会冻结你的商业营运。

ADI 大约有 100 款 PLL 或 PLL VCO 产品，先科普下——

PLL 是指分立 PLL，即配合分立 VCO 使用的分立 PLL；PLL VCO 是指将 VCO 和 PLL 功能集成在一个芯片中的产品。

两个系列，ADI 均有多款器件。今天版主推荐的都是 ADI 工程师们在一些演讲中重点介绍过的产品，既有针对最苛刻应用的器件，也有针对某些应用而进行折中的器件；有针对相位相干性优化的器件，也有一些特性允许您控制相位或同步各种PLL的相位。

<strong>ADF41020：18 GHz整数N分频PLL</strong>

查看支持全天候穿戴式检测设备的技术，这些设备能够监控多种生命体征，进行健康和疾病管理、病人恢复监控，增强生活质量。

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