许多市场对高效率同相 DC-DC 转换器的需求都在不断增长，这些转换器能以降压或升压模式工作，即可以将输入电压降低或提高至所需的稳定电压，并且具有最低的成本和最少的元件数量。反相 SEPIC（单端初级电感转换器）也称为 Zeta 转换器，具有许多支持此功能的特性（图 1）。对其工作原理及利用双通道同步开关控制器ADP1877的实施方案进行分析，可以了解其在本 应用中的有用特性。

时间敏感网络 (TSN) 通过以太网提供确定性性能，它的持续发展已导致 IEEE 802.1 和 IEEE 802.3 标准发生重大更新。TSN 本质上是一个确定性以太网扩展集，同时也是音频视频桥接 (AVB) 的后继者——最初设计用于支持专业音频和视频环境（如现场DJ演出）中的实时媒体流传输的 IEEE 项目。

但是，AVB 引起了汽车制造商的注意，由此便播下了萌发TSN的 种子。人们对未来汽车的先进性已期许良久，设想其将具备 高速IP网络连接、智能自动驾驶员辅助/制动系统、信息娱乐门户、简化的内部线束以及更轻的总重量。推动这些特性实现的过程也为工业自动化行业带来了许多额外好处。

<strong>TSN：从汽车 AVB 到工业物联网的途径</strong>

AMR角度传感器提供针对BLDC电机控制的精确位置反馈。采用AMR传感器可实现多种安装配置。

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<strong>作者：Reza Moghimi，ADI公司应用工程经理</strong>

<strong>内容提要</strong>

在低功耗、低成本设计中，尽量降低系统噪声至关重要。为了从信号调理电路获得最低噪底和最佳性能，设计人员必须了解元件级噪声源并在计算模拟前端的总噪声时充分考虑这些噪声源——若要针对极小信号实现高分辨率，就必须能够透过数据手册上有限的噪声指标了解内在本质，这点至关重要。每个传感器都具有自身的噪声、阻抗和响应特性，因此将它们匹配到模拟前端是设计过程的一个重要部分。有多种方法可以计算电路的噪声——在执行噪声分析和计算之前，所有这些方法都应该先优化配置信号调理电路。如果有良好的运算放大器SPICE模型可用，则使用SPICE是最简便的方法。

根据调查，“工业4.0”的实施可以让英国制造业增加4550亿英镑的收入，并将创造17.5万个就业机会，同时将二氧化碳排放量减少4.5%。

埃森哲公司的研究表明，在全球范围内，到2030年，“工业物联网”(IoT)创造的价值可能超过14万亿美元，相当于英国、法国、德国、意大利、西班牙、加拿大、荷兰、比利时国民生产总值的总和。

当人们感受到这些数字的巨大规模时，就会理解为什么大多数英国制造商热衷于接受自动化、人工智能、机器学习和机器人技术提供的可能性，这并不奇怪。

工厂的车间安装部署了数百台机器，从工业厂房的生产线到空调机组，以及保障电力的不间断电源(UPS)系统。这些设备中的每一个都配备有无数的传感器，这些传感器可生成大量的数据，并使它们能够相互交互。

<strong>作者： ADI公司应用工程师，Umesh Jayamohan</strong>

智能手机、平板电脑、数码相机、导航系统、医疗设备和其 它低功耗便携式设备常常包含多个采用不同半导体工艺制造 的集成电路。这些设备通常需要多个独立的电源电压，各电 源电压一般不同于电池或外部 AC/DC电源提供的电压。

介绍最新发布的AD9208 RF ADC和AD9172 RF DAC。

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<strong>Jens Sorensen ADI公司</strong>

<strong>摘要</strong>

Σ-Δ型模数转换器广泛用于需要高信号完整度和电气隔离的电机驱动应用。 虽然Σ-Δ技术本身已广为人知，但转换器使用常常存在不足，无法释放这种技术的全部潜力。本文从应用角度考察Σ-Δ ADC，并讨论如何在电机驱动中实现最佳性能。

<strong>简介</strong>

在三相电机驱动中测量隔离相电流时，有多种技术可供选择。图1显示了三种常用方法：一是隔离传感器(如霍尔效应或电流互感器)结合一个放大器；二是电阻分流器结合一个隔离放大器；三是电阻分流器结合一个隔离Σ-Δ ADC。

近日，ADI 与中车株洲电力机车研究所联合实验室技术年会成功召开。中车株洲所研究院副院长方光华先生和 ADI 中国区总裁 Jerry Fan 出席了本次会议，出席会议的还有中车株洲所和 ADI 的二十余位技术专家和部门经理。技术年会历时一整天，双方共同就科技创新和技术合作等内容进行了深入的交流和探讨。

SmartMesh 窍门是针对基于 SmartMesh IP 嵌入式无线传感器网络之无线工业物联网解决方案的快速 “门” 教程。窍门实例包括：

<strong>作者：Tony Armstrong，电源产品产品市场总监，凌力尔特公司</strong>

<strong>背景</strong>

在功率范围的低端，对能量收集系统有毫微功率转换需求，例如：IoT设备中常见的能量收集系统。在此类系统中，必须使用能够处理非常低功率、非常小电流的电源转换 IC。功率和电流可能分别为数十微瓦和数十纳安。

采用 AD5700 HART 调制解调器和AD5421，后者是一款完整的环路供电型4 mA-20 mA数模转换器(DAC)，专为满足工业控制领域智能发射器制造商的需求而设计。

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SmartMesh 窍门是针对基于 SmartMesh IP 之无线工业物联网解决方案的快速 “入门” 教程。提供的实例包括怎样集成不同的传感器、连接至云软件后端、构建网关。在该 SmartMesh 窍门中，我们采用 DC9005B Eterna QuikEval 转接器把节点连接至一个 LTC2984 多传感器高准确度数字温度测量系统演示板，以读取一个 K 型热电偶的测量数据。

我们将展示如何利用我们的TSN评估套件将工业以太网流量（ODVA和Rockwell的以太网/IP协议）转化为TSN流。本演示在一条线上混合使用尽力服务流量（视频流）和确定性TSN流来演示TSN与标准以太网的兼容性。

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<strong>Scott Jackson</strong>

<strong>引言</strong>

多电压电子繫統常常需要進行復雜的電源電壓跟蹤或排序，如果未能滿足該要求，則會導致繫統出錯，或甚至在使用現場引發永久性的故障。在滿足這些要求過程中所遇到的設計難題經常存在於分布式電源架構中，這裡的負載點 (POL) DC/DC 轉換器或線性穩壓器散布於 PC 板空間中，有時還會位於不同的電路板平面上。問題是：在電路板的布局過程中，電源電路往往是最後一個設計的電路，因此，不管所剩的電路板面積如何之小，都得把它硬塞進去。通常需要采用一種簡單、引腳兼容的靈活解決方案來滿足這些要求。

祝贺ADI中国员工刘懿成功登顶珠峰！

因为热爱，他心里一直装着一个梦想。

多年的运动锻炼，

两年多的体能和理论准备，

半年的密集备战，

不懈的艰难攀登，

这一刻，他站上了8848米的地球之巅！

他，用激情实现了自己的梦想，

用行动诠释了

ADI“超越一切可能”的精神！

对于未使用转速表的电机速度控制，图 12 中的电路示出了一种可行的方法。通过采用 LT1970A 的使能特性，可以周期性地取消输送至电机的驱动电压。当未施加驱动电压时，旋转电机产生一个与其转速成比例的反向 EMF 电压。LT1782 是一款具停机引脚的纤巧型轨至轨放大器。该放大器在此间隔期间被使能，以对电机上的反向 EMF 电压进行采样。该电压随后由一个 LT1638 双通道运放的一半所缓冲，并用于提供至 LT1970A 积分器的反馈。当被重新使能时，LT1970A 将调节至电机的驱动电压，直到速度反馈电压 (与速度设定输入进行比较) 使输出稳定至一个固定值为止。一个用于电机速度输入的 0V 至 5V 信号负责控制旋转速度和方向。LT1638 的另一半被用作一个简单的脉冲振荡器，用于控制电机反向 EMF 的周期性采样。

Analog Devices, Inc. (ADI)近日推出一款射频(RF)模数转换器(ADC)，可实现业界领先的速度和带宽。与传统的射频ADC相比，新型AD9213具有更高的参数性能和更大的奈奎斯特带宽，并且能够在更高的模拟输入频率下进行射频采样，可实现高达7 GHz的射频信号的数字化。AD9213支持航空航天、仪器仪表以及通信领域的新一代软件定义系统，助力实现更高的系统集成度，更低的成本以及更小的尺寸、重量和功耗（SWaP）。此外，其高采样速率和集成的后处理功能有助于在窄带应用中实现更高的性能。

汽车航位推算(DR)导航系统采用一个陀螺仪(gyro)来推算车辆的即时航向。借助该信息再加上行驶的距离，导航系统可以正确确定车辆的位置，即使卫星信号因拥挤的城区环境或隧道而受阻时亦是如此。在DR导航中使用陀螺仪的一个重大挑战是，卫星信号可能会丢失较长时间，结果使累积角度误差过大而无法精确定位车辆。本文为这个问题提出了一种简单的解决办法。

<strong>DR导航的工作原理</strong>
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图1所示为DR导航的基本工作原理。一个陀螺仪测量车辆的旋转速率，单位为度/秒。代表车辆即时航向的角度通过计算旋转速率的时间积分而求得。结合航向和行驶距离，可以确定车辆的位置，如图中的红线所示。