聚焦电机控制、驱动设计与工业控制技术

了解我们的隔离、控制、检测和通信技术如何直接通过部署WBG（宽带隙）功率转换及日益复杂的多级控制拓扑来解决面临的挑战。

【视频】ADI公司展示全新产品和完整解决方案

ADI公司射频与微波部副总裁Greg Henderson重点介绍ADI公司的最新产品和解决方案，包括5G、RadioVerse和相控阵雷达。

超宽带数字预失真：在电缆分配系统中实现带来的优势（功率和性能）和挑战

<strong>作者：Patrick Pratt和Frank Kearney</strong>

电缆系统于20世纪50年代初在美国首次问世。即使技术和分配方式在迅速发生变化，电缆作为数据分配通道却始终保持着重要地位。新技术在现有电缆网络上已实现分层。本文重点介绍这一技术演进的其中一方面——功率放大器 (PA) 数字预失真 (DPD)。这是许多从事蜂窝系统网络研发工作的人士将会熟悉的一个术语。将该技术迁移到电缆能够带来明显的功效和性能提升，同时也带来了巨大的挑战。本文深入探究其中的一些挑战并概述相应的解决方案。

行业 | 直线电机开辟的新时代已经到来促进机床加工领域

随着电子技术突飞猛进的发展，直线电机在机床领域的应用迎来了它的高潮。从1996年的美国芝加哥机床展览会IMTS`96，日本第18届国际机床展览会，到1999年巴黎国际EMO博览会等一系列国际有影响的展览会上,这预示着直线电机开辟的新时代已经到来。

电路精选 | 从信号链、电源管理到无线组网，真正的无线电流检测电路是这样的

测量流经检测电阻的电流似乎很简单——
放大电压，用ADC读取，不就知道电流是多少了吗。

但，如果检测电阻本身的电压与系统地电压相差很远，检测就会变得比较困难。典型解决方案是在模拟域或数字域消弭该电压差。但这里介绍一种不同的方法——无线。

模拟电流检测IC是紧凑型解决方案，但其可承受的电压差受限于半导体工艺。很难找到额定电压超过100V的器件。如果检测电阻共模电压迅速变化或在系统地电压上下摆动，这些电路便无法精确测量。

数字隔离技术（磁或光学）体积有点大，但能以高精度工作，并且通常可以承受数千伏电压。这些电路需要隔离电源，但有时可以将它集成在隔离器中。如果检测电阻与主系统在物理上隔开，那么可能还要使用长导线或电缆。

国产伺服该何去何从，浅谈国产伺服之发展方向

电动机、反馈、控制、驱动、通讯的纵向一体化成为当前小功率伺服系统的一个发展方向。有时我们称这种集成了驱动和通讯的电机叫智能化电机(Smart Motor)，有时我们把集成了运动控制和通讯的驱动器叫智能化伺服驱动器。电机、驱动和控制的集成使三者从设计、制造到运行、维护都更紧密地融为一体。但是这种方式面临更大的技术挑战(如可靠性)和工程师使用习惯的挑战，在整个伺服市场中是一个很小的有特色的部分。

ADI公司监测计划力图提高作物质量和产量，提高当地农场主的利润

Analog Devices, Inc. (ADI)今天宣布同Cornucopia Project 和ripe.io合作探索本地食物供应链，并通过此项工作向美国新罕布什尔州彼得堡市ConVal地区高中的学生以及当地农场主教授21世纪农业技能。该计划教导学生农场主如何利用物联网和区块链技术跟踪“从农场到餐桌”中农产品的状况和移动，进而做出提高质量、产量和利润的决策。与Cornucopia Project合作，ADI公司和ripe.io提供资金支持和技术培训。

请注意，低电流损耗也可能带来麻烦

我更换了一个更新更好的器件，具有更低的电流损耗。结果发生故障，新器件甚至烧毁。请问如何解释这一现象？

线性稳压器是相当简单的器件，并没有太多挑战。尽管如此，偶尔还是会遇到麻烦。接下来让我们有请ADI大客户现场应用经理Abhinay Patil为大家解释这个问题——

我当现场应用工程师时，有时客户会请我推荐替代其他供应商的器件。在许多情况下，器件的替换由客户的生产、采购团队决定，而原来的电路设计师可能并不知晓这个变更。决策过程相当简单：替换器件应当具有相同的功能、封装和引脚配置，以及与被替换器件同等甚至更好的电气规格。只要满足所有这些要求，就向元器件工程师提供必要的比较数据，将新元器件添加到材料清单中，作为第二供应商备选件。做完这些，应当大功告成。但事实上，使用旧器件正常工作的产品在替换为备选件后，在生产线上开始失效。哪里出错了呢？

IGBT在大功率斩波中问题的应用

斩波是电力电子控制中的一项变流技术，其实质是直流控制的脉宽调制，因其波形如同斩切般整齐、对称，故名斩波。斩波在内馈调速控制中占有极为重要的地位，它不仅关系到调速的技术性能，而且直接影响设备的运行安全和可靠性，因此。

<strong>如何选择斩波电路和斩波器件十分重要。</strong>

IGBT是近代新发展起来的全控型功率半导体器件，它是由MOSFET（场效应晶体管）与GTR（大功率达林顿晶体管）结合，并由前者担任驱动，因此具有：驱动功率小，通态压降低，开关速度快等优点，目前已广泛应用于变频调速、开关电源等电力电子领域。

看懂世纪心脏——电动车之稀土永磁电机

前段时间，特斯拉Model 3首批车交付车主，电动汽车再次成为人们关注的焦点。电动车使用电能驱动汽车前进，在这个过程中不会产生有害气体，所以成为代替传统燃油车最有潜力的对象，但是你知道吗？电动车动力总成和传统的内燃车完全不同，动力系统不是发动机、离合器、变速器、差速器等组成。而是由储存电能的储能机构（ESS），将能量输出给转换器和功率控制模块（PEM），通过控制传感器感知驾驶员操作需求和路况来驱动执行电机（马达），三个环节组成，电动车由于其动力系统复杂精确，所以更像是电子设备。在驱动马达这个环节目前小型轿车上以特斯拉为主的交流异步电机和BYD的稀土永磁电机最具代表的两种，今天侃弟就简单的给大家带来一些稀土永磁电机的知识。

<strong>稀土永磁电机的发展历史</strong>

你了解步进电机的驱动方式吗？

步进电动机是一种将电脉冲转化为角位移的执行机构，当步进驱动器接收到一个脉冲信号，它就驱动步进电机按设定的方向转动一个固定的角度(这个角度叫做歩距角)。我们可以通过控制脉冲的个数来控制电机的角位移量，从而达到精确定位的目的；同时还可以通过控制脉冲频率来控制电动机转动的速度和加速度，从而达到调速的目的。

“线” 就是说明步进电机有几个接线口。
“相” 就是说明步进电机有几个线圈(也叫做绕组)。
“极性” 分为单极性和双极性。如果步进电机的线圈是可以双向导电的，那么这个步进电机就是双极性的；相反，如果步进电机的线圈是只允许单向导电的，那么这个步进电机就是单极性的。

上面三个只要知道其中两个，就可以推断出第三个。