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<strong>作者：Walt Kester</strong>

<strong>简介</strong>

数字通信系统设计关注的一个主要问题是误码率(BER)。ADC噪声对系统BER的影响可以分析得出，但前提是该噪声须为高斯噪声。遗憾的是，ADC可能存在非高斯误码，简单分析根本无法预测其对BER的贡献。在数字示波器等仪表应用中，误码率也可能造成问题，尤其是当器件工作于“单发”模式时，或者当器件尝试捕获偶尔出现的瞬变脉冲时。误码可能被误解为瞬变脉冲，从而导致错误的结果。本指南介绍ADC中可能贡献误差率的基本因素，减少问题的办法，以及BER的测量方法。

</strong>转矩波动的来源</strong>

电机转矩就是电机转动的力量大小，转矩波动不仅引发电机本体振动，连带电机直接或间接接触的部件都会振动。转矩波动（Torque ripple）的主要来源有：转矩电流波动、齿槽力矩、加工工艺等。

<strong>转矩波动的危害</strong>

<strong>噪声大</strong>

噪声的危害程度主要取决于噪声的频率、强度及暴露时间。噪声不仅对人们的生活和工作造成干扰，还对听力造成损伤，甚至诱发多种致癌致命的疾病。

电机运用于很多日常生活中产品中，比如风扇、空调、吊扇等，风扇噪声大、空调噪声大将直接影响睡眠质量。

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<strong>产品详情</strong>

EVAL-ADuM144x-EBZ支持ADuM144x系列超低功耗、四通道隔离器。 它提供JEDEC标准QSOP16焊盘布局，支持信号分配、回送、旁路电容和以VDDX或GNDX为参考的负载。 信号源可连接至电路板，也可通过边缘安装SMA连接器（不提供）或端子板连接电路板，实现电源连接。 电路板集成200密耳接头位置，可兼容Tektronix有源探头。

该板遵循PCB的4层板最佳设计实践，隔离栅两侧分别集成全电源和接地层。 该板没有其他抗电磁辐射或削减噪声的设计实践。

<strong>文档</strong>

<br/>1、定时自动循环控制电路

<strong>说明：</strong>

1、 题图中的三相异步电动机容量为1.5KW，要求电路能定时自动循环正反转控制；正转维持时间为20秒钟，反转维持时间为40秒钟。

2、 按原理图在配电板上配线，要求线路明快、工艺合理、接点牢靠。

3、 简述电路工作原理。

注：时间继电器的延时时间不得小于15秒，时间调整应从长向短调。

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<strong>作者：Holger Grothe和Mary McCarthy</strong>

AD7746是一款24位电容数字转换器(CDC)。该器件可直接测量浮地式容性传感器的电容，即传感器直接连接至AD7746输入引脚。

电磁干扰会使容性传感器周围的电场失真，从而改变电容测量值，影响转换结果。为了防止AD7746受此电磁干扰影响，需要使用某种外部滤波。然而，在信号路径中内置滤波器有一定难度，因为滤波器会降低电容数字转换的精度。本应用笔记讨论AD7746引脚上的外部滤波器可以实现的EMC性能，以及滤波器对AD7746精度的影响。

无刷直流电机是在有刷直流电动机的基础上发展来的，具有无极调速、调速范围广、过载能力强、线性度好、寿命长、体积小、重量轻、出力大等优点，解决了有刷电机存在的一系列问题，广泛应用于工业设备、仪器仪表、家用电器、机器人、医疗设备等各个领域。由于无刷电机没有电刷进行自动换向，因此需要使用电子换向器进行换向。无刷直流电机驱动器实现的就是这个电子换向器的功能。

无刷直流电机是在有刷直流电动机的基础上发展来的，具有无极调速、调速范围广、过载能力强、线性度好、寿命长、体积小、重量轻、出力大等优点，解决了有刷电机存在的一系列问题，广泛应用于工业设备、仪器仪表、家用电器、机器人、医疗设备等各个领域。由于无刷电机没有电刷进行自动换向，因此需要使用电子换向器进行换向。无刷直流电机驱动器实现的就是这个电子换向器的功能。

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<strong>作者：Walt Kester </strong>

本教程概述与内置基准电压源、模拟输出、数字输入和时钟驱动器的DAC接口电路相关的一些重要问题。由于ADC也需要基准电压源和时钟，因此本教程中与这些主题相关的大多数概念同样适用于ADC。

<strong><a href="文章链接">详文请阅：文章题目</a></strong>

(1)电机驱动系统失效模式分类 根据失效原因、性质、机理、程度、产生的速度、发生的时间以及失效产生的后果，可将失效进行不同的分类。电动观光车常见的失效模式可以分为：损坏型、退化型、松脱型、失调型、阻漏型、功能型失效模式和其他失效模式。在此针对系统中导致电机驱动系统失效，影响整车正常运行的元件或部件失效进行分析。

(2)电机驱动系统失效机理分析 针对电机控制器，选取以下几种失效模式进行机理分析。

①过压 一般发生在整车充电工况。电压过高不仅影响器件绝缘，还会造成器件损坏。电动汽车电机系统过压主要集中在直流母线电压上。过压会造成母线电容、功率器件(IGBT)或母排绝缘损坏。主要原因如下。

a．预充电回路未切除 正常预充电结束后，主接触器由于故障未结合，这时响应整车充电指令时，预充电电阻分压，导致母线两端电压过高。

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Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布推出业界唯一经过认证的本质安全(IS)数字隔离器，该产品基于IEC 60079-11:2011标准。这些4通道ADuM144x系列数字隔离器采用iCoupler®技术，非常适合危险区域内使用的电气设备设计。与传统的光耦合器相比，ADI公司的IS-IS认证数字隔离器减少了所需的印刷电路板空间，从而简化了设计。

功率因数，是有功功率和视在功率的比值，是异步电动机的主要性能指标之一。从等效电路看，异步电机是一个感性电路，必须从电网吸收感性无功，其功率因数总是小于1的。

电机在空载时转子电流约等于零，定子电流基本上是励磁电流，其主要成分是磁化电流，因此，空载时的功率因数很低，约为0.2。电机在加上负载后，转子电流增大，输出的机械功率增大，定子电流中的有功成分增大，因此定子的功率因数迅速增大。但当负载增大到一定程度，负载增大引起转差率s较大，转子的电压、电流之间的相位角较大，转子的功率因数下降，定子的功率因数也随之减小。换言之，在整个正常工作范围内，只有在某一负载时有最大功率因数，通常使在额定负载或略低于额定负载附近有最大功率因数，一般为0.7~0.9，而空载，轻载时功率因数则很低。

针对电机功率因数的准确测量，一般需要从以下几个方面下手来提高测量的准确性。

伺服电机内部的转子是永磁铁，驱动器控制的U/V/W三相电形成电磁场，转子在此磁场的作用下转动，同时电机自带的编码器反馈信号给驱动器，驱动器根据反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度。伺服电机的精度决定于编码器的精度（线数）。

<strong>什么是伺服电机？有几种类型？工作特点是什么？</strong>

答：伺服电动机又称执行电动机，在自动控制系统中，用作执行元件，把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降.。

<strong>请问交流伺服电机和无刷直流伺服电机在功能上有什么区别？</strong>

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<strong>Glenn Morita</strong>

虽然人们普遍认为电容是解决噪声相关问题的灵丹妙药，但是电容的价值并不仅限于此。设计人员常常只想到添加几个电容就可以解决大多数噪声问题，但却很少去考虑电容和电压额定值之外的参数。然而，与所有电子器件一样，电容并不是十全十美的，相反，电容会带来寄生等效串联电阻(ESR)和电感(ESL)的问题，其电容值会随温度和电压而变化，而且电容对机械效应也非常敏感。

设计人员在选择旁路电容时，以及电容用于滤波器、积分器、时序电路和实际电容值非常重要的其它应用时，都必须考虑这些因素。若选择不当，则可能导致电路不稳定、噪声和功耗过大、产品生命周期缩短，以及产生不可预测的电路行为。

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<strong>作者：Luis Orozco，ADI公司系统应用工程师</strong>

同步检测是一项实用的技术，它可通过许多仪器仪表应用提取低于噪底的嵌入低电平信号。例如：测量非常小的电阻，测量在强背景光下光的吸收或反射，或者甚至在高噪声电平的情况下进行应变测量。

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<strong>产品详情</strong>

ADP1974-EVALZ是一款开环评估板，可用于测试ADP1974特性。 ADP1974是一款恒定频率、电压模式、双向同步脉冲宽度调制(PWM)控制器，用于降压/升压、DC-DC、电池充电和放电应用。 连接至外部、高电压场效应晶体管(FET)、半桥驱动器和外部控制器件（如AD8450-EVALZ）时，ADP1974-EVALZ可用于评估完整闭环应用中的ADP1974。

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<strong>应用范围</strong>

本应用笔记将介绍ADI公司高速转换器部门用来评估高速ADC的特征测试和生产测试方法。本应用笔记仅供参考，不能替代产品数据手册。

<strong>动态测试硬件设置</strong>

SNR、SINAD、最差杂散和IMD均通过类似于图1的硬件设置进行测试。在生产测试中，测试硬件均高度集成，但硬件原理都是一样的。动态测试的基本设置包括一个信号发生器、带通滤波器、测试夹具、低噪声电源、编码源(通常集成于评估板中)、数据采集模块和数据分析软件。ADI公司提供了相应的应用软件和硬件，用以在基准评估中提供帮助。请参阅“ADC FIFO套件”部分。

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本参考电路是一款高度集成的16位、250 kSPS、8通道数据采集系统，可对±10 V工业级信号进行数字化转换。 它可在测量电路与主机控制器之间提供2500 V rms的隔离性能。

推杆电机是一种旋转运动转变为电动推杆直线往复运动的电动驱动装置、辅助传动装置是一种通用型，可用于处理各种简朴或使用机械的执行复杂，实现远程控制、集中控制和自动控制，广泛应用于电电力、机械、冶金、矿山、化工等行业。从结构上看，应用于卫星电视的电动推杆和推杆在产业出产中的使用是相似的，主要由电机驱动，推杆总成、传念头构、控制箱等部门先容，结构。

驱动电机由转子、磁钢、外壳、碳刷、铜套、螺纹钢、外壳、碳刷和铜套固定在控制箱上面。拆卸时应留意刷后面的弹簧，防止损失和损失。

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<strong>作者：Jeyanthi Jegadeesan Andreas Pellkofer</strong>

该应用笔记介绍如何将 ADI 公司的 Blackfin®处理器与 SHARC®处理器通过串行外设接口(SPI)连接起来。

内容包括：

* SPI 描述
* 物理层设置
* SPI 的配置
„„* Blackfin 处理器的 SPI 接口编程模式
„* SHARC 处理器的 SPI 接口编程模式
„* 代码示例

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ADuM520x和ADuM540x系列是基于ADI专有iCoupler技术的第二代isoPower产品。

<strong>电动汽车电机的地位</strong>

电控系统是电动车的大脑，指挥着电动汽车的电子器件的运行，而车载能源系统是电控系统中的核心技术，它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带，其中包括电池管理技术，车载充电技术以及DCDC技术和能源系统总线技术等。因此车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向，并且，也日益成为产业发展的重要标志。目前，该技术已经成为制约电动汽车产业链衔接和发展的重要瓶颈。

<strong>电动汽车电机的产业化转型</strong>