Power by Linear应对下一步挑战
selina -- 周四, 02/21/2019 - 09:50
Tony Armstrong ADI公司电源产品营销总监
今天,我们与Tony Armstrong讨论ADI公司如何应对电源领域的下一步挑战。Tony Armstrong是ADI公司Power by Linear™产品部门的产品营销总监。他负责电源转换和管理产品从上市到停产的所有事务。
为智能硬件开发者、创客提供有关基于英特尔嵌入式处理器的应用技术介绍和合作伙伴方案介绍
Tony Armstrong ADI公司电源产品营销总监
今天,我们与Tony Armstrong讨论ADI公司如何应对电源领域的下一步挑战。Tony Armstrong是ADI公司Power by Linear™产品部门的产品营销总监。他负责电源转换和管理产品从上市到停产的所有事务。
作者:Keith Benson
摘要
Andy Mo ADI公司
简介
作者:Joseph Creech和 David Rice,ADI公司
摘要
作者:ADI公司 Steve Knoth
咱们聊聊变频器的工作原理。
我们经常会听到一个词,叫做“交直交变频器”。那么,为什么要在“变频器”前面加上“交直交”这个定义呢?原因在于,变频器对交流电源进行频率转换的处理过程,其实是先将交流电变换成直流电,也就是“整流”,然后再将直流电变换为可变频率的交流电的,即:“逆变”。
继上一篇文章《浅谈新能源汽车NVH—永磁同步驱动电机径向电磁力致噪声的来龙去脉》 在模态空间公众号发布之后,许多NVH前辈和同学添加了我的微信和我交流,有一些问题被反复地讨论到,这其中主要是关于气隙电磁力波的空间分布以及随时间变化的频率特性方面的问题,例如:为什
锁相环(PLL)电路存在于各种高频应用中,从简单的时钟净化电路到用于高性能无线电通信链路的本振(LO),以及矢量网络分析仪(VNA)中的超快开关频率合成器。
传动环节在运动或传动系统中起着重要的作用,如:减低输出转速匹配应用,增加力矩输出,匹配惯量比。但多大的传动速比是合适的呢?
我们经常会认为在电机转速输出允许范围内,传动比越大所需要的电机扭矩越小,不无道理,这是在当输出扭矩完全(100%)作用到负载惯量时的理想状况。
通讯网络和地铁、高速公路是一样的,都是为了实现物理节点之间的相互连接和交互而构建起来的公共基础设施,它本身是一种共享服务。所不同的是,交通路网上运送的是人和物品,而通讯网络上传输的是数据信息。