技术

由于电动机的损耗分布随功率大小和极数不同而变化，因此为降低损耗，应着重对不同功率和极数的主要损耗分量采取措施，现将降低损耗的一些途径简述如下：

对于车用永磁同步电机来说，在设计时除了要考虑电磁性能之外，还需要关注电机的转子机械强度，本文所涉某款电机最高设计转速为16000rpm，并且内置式双V型转子结构中间磁桥部分和外部磁桥部分设计的相对较窄

电机堵转是电机在转速为0转时仍然输出扭矩的一种情况，一般都是机械的或者人为的。由于电机负载过大、拖动的机械故障、轴承损坏扫膛等原因引起的电动机无法启动或停止转动的现象。

磁性槽楔提高电机性能的机理主要是通过改善气隙的磁密分布和幅值来实现的，磁性槽楔能改善气隙的磁密分布，减小脉动，从而提高了效率、减小了铁损，降低了温升。

异步电动机主要数据

作为电动车的核心，电机的性能至关重要，尤其是电机转速的大小直接影响电机的输出功率和效率。

脉冲控制是伺服系统最常见的一种控制方式，基本上每家的伺服驱动器都支持脉冲模式。脉冲模式一般用于轴比较少的场合（4轴及以下），轴数比较多的话就需要用总线来控制，毕竟伺服控制器的脉冲输入输出口的数量是有限的。