技术

从高速运转的动力装置如电动机、内燃机，到动力装置的工作端，需要一个降速和增加转矩的过程。减速机(reducer)就是实现这个过程的动力传达机构。

在工程应用中，汽车用永磁同步电动机定子采用直槽结构，定转子槽极配合为8极48槽，基于该种结构的永磁转子对应不同的凸极比，其外特性如何、磁钢用量多少、哪种形式转子性能最优、是否符合高性价比要求，本文将针对这些热点问题进行详细的分析。

电机作为人们生产和生活中不可缺少的重要的动力提供者，在使用的过程中很多的电机会出现发热很严重的现象，但是很多时候不知道怎么去解决，更加严重的是不知道是什么原因导致的电机发热，

近年来，无刷电机较小的尺寸，可提供铁氧体同等的扭矩，消耗较小的电能，有更高的速度，需要更少的维护，更好地散热，并且可以过载，因此，在电机领域的使用呈指数级增长。

轮毂电机即是在车轮内装电机，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。

在电机中，电刷用于将电流从定子绕组传导到转子绕组，它们具有高电阻率，电刷也用于通过避免火花收集电流，碳刷用于使静止导线与旋转转子接触，最常用的是直流电机。

新能源电动车的“三电”技术，相信很多朋友都能说出“电池、电机、电控”，不仅仅是消费者把“电池”排在第一位，厂家在宣传时也经常把“电池技术”拿来展示，那为什么消费者和厂家，最先提及的都是电池技术，而不是电机技术呢？咱们从两个方面来解释这个问题。

想要电动机启动，可不是合上闸这么简单。想要实现远程控制和多点控制，需要做的还有很多。本文列举几个最基本的电动机控制回路，除了在生产中的机械控制需要用到外，在设计PLC电路时，这些也是必备单元。

近年来，我们国家对于电动机以及其他产品的能效要求在逐步提高，以GB 18613为代表的一系列关于电动机能效标准的限定要求，在逐步推进和实施，如GB30253和GB30254标准。