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Dong Wang ADI公司 引言 LT8609、LT8609A、LT8609B和LT8609S是具有3 V至42 V宽输入电压范围的同步、单片式、降压型稳压器。该器件系列专为那些需要低EMI、高效率和小尺寸解决方案的应用而优化，适合于要求严苛的汽车、工业、计算和通信应用。该系列中的所有稳压器均拥有相同的2 A连续、3 A瞬态（<1秒）负载电流能力。它们的特性汇总于表1。 LT8609... 阅读详情

汽车制造商一直宣传启停系统有助于节省燃料。顾名思义，启停系统在停车时会关闭引擎，而不是空转，然后在需要行驶时迅速重新启动引擎。如果驾驶中需要走走停停，通过避免引擎长时间空转可以减少排放并节省燃料。概念非常简单。例如，如果您在遇到红灯或火车经过时停车，引擎不应运转；如果引擎不运转，就不会浪费任何能源。与没配备这种系统的汽车相比，城市交通的燃料消耗降低幅度高达8%。... 阅读详情

作者：Yao Zhao 是否能设计一个带过压保护的完整RTD模块？ 引言 RTD（电阻温度检测器）具有出色的稳定性和精度，有较强的抗干扰能力。RTD传感器包括2线、3线和4线版本，通过电流激励能产生输出电压。AD7124-4/AD7124-8集成了两个匹配良好的电流源、PGA、基准电压缓冲器和诊断功能，非常适合高可靠性RTD模块。 在工业环境中，不当操作、... 阅读详情

Tony Armstrong和Steve Knoth ADI 公司 在当今持续运转的世界里，无论外部环境或运行条件如何，许多电子系统持续运行是常见现象。换句话说，系统电源的任何故障，无论是瞬时、以秒计还是以分钟计的故障，都必须在设计过程中加以考虑。处理此类情况的最常见的方式是使用不间断电源(UPS)来弥补这些短暂的停机时间，从而确保系统以高可靠性连续运行。同样，... 阅读详情

David Carr ADI公司 电子产品不断增加 不可否认，电气系统变得更小、更轻，汽车电气化就是一个最好的例子。专业服务公司普华永道 (PwC) 预计，到2024年，混合动力汽车和全电动汽车将占全球销量的40%。随着汽车电气化程度的提高，越来越多的电气组件和系统需要隔离。例如，配备400 V直流电池组的电动汽车正变得越来越普遍，这带来明显的安全隐患。 更多电子产品需要更多隔离... 阅读详情

作者：Frederik Dostal 什么是负电压？说到电压，一切都是相对的。不同的电导体之间有不同的电位。这意味着一个电压可以高于另一个电压。这种情况下一般不会使用“负电压”的描述。我们所说的负电压是指一个电压低于系统的地电位。图1是一个3.3V电源电压和0V系统地电位的示例。在这个系统中，需要测量和记录传感器的信号。这些信号可能在+2.5V和–2.5V之间。 为了检测这些信号，我们采用+3.... 阅读详情

Maithil Pachchigar 应用工程师 ADI公司 工业过程控制、便携式医疗设备和自动化测试设备中使用的多路复用数据采集系统(DAS)需要更高的通道密度；在这些系统中，用户希望测量多个传感器和监控器信号，并将很多输入通道扫描至单个ADC或多个ADC中。多路复用的整体优势在于每通道所需的ADC数量较少，节省了印刷电路板(PCB)空间，降低了功耗和成本。... 阅读详情